国务院印发《打赢

发布时间:2018-07-10 18:07                 来源:未知                 

       

  为落实中央环保督察“回头看”问题整改工作要求,切实保障韶关市区饮水安全,武江区大力开展清理整治一级饮用水水源地及市区河段停放的船舶工作。据统,自清理整治行动开展以来,武江区共出动人员86人次,车辆22辆,船舶3艘,清理辖区武江市场、鸿洲花园等集中式船舶停靠点72条,有效地维护了一级饮用水水源地的水质安全,进一步提升了市区河段环境卫生质量。截至7月3日,该区基本完成了饮用水一级保护区及市区河段船舶清理整治任务。武江区相关负责人表示,该区将继续加大对辖区内饮用水源一级保护区及市区河段的巡查监管力度,确保饮用水源一级保护区及市区河段整治成效,助力我市水污染防治攻坚战取得胜利。

  《行动计划》要求,2019年底前,调整扩大船舶排放控制区范围,覆盖沿海重点港口。推动内河船舶改造,加强颗粒物排放控制,开展减少氮氧化物排放试点工作。同时,2019年1月1日起,全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油,停止销售低于国六标准的汽柴油,实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”,取消普通柴油标准,重点区域、珠三角地区、成渝地区等提前实施。

  马冬介绍,保税油主要是依靠进口的,它的主要来源地是新加坡。内贸油主要是供应国内的航行船舶,主要来源于国内一些民营企业生产的调和油。

  财税〔2016〕36号规定,一般纳税人提供建筑施工服务,适用税率为11%;小规模纳税人提供建筑服务,以及一般纳税人选择简易计税方法的建筑服务,征收率为3%。

  近日,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(以下简称《行动计划》),要求加强船舶污染防治,2019年底前,调整扩大船舶排放控制区范围,覆盖沿海重点港口。推动内河船舶改造,加强颗粒物排放控制,开展减少氮氧化物排放试点工作。

  一位接近交通部的知情人士向《每日经济新闻》记者透露,交通部拟将排放控制区范围分成沿海控制区和内河控制区。其中,沿海控制区根据大家的意见要求,包括全国沿海12海里内和海南水域;内河控制区包含沿海地级以上城市的内河通航水域和长江干线通航水域。

  “营改增”后,由于增值税属于价外税,计税基础发生了变化,这在会计核算上就有所体现。由于进项税的抵扣,“营改增”后的主营业务收入和营业税制下的主营业务收入同比相差约10%,即理论上来说,计税基础是减少的。但是增值税税率为11%,税率明显提高了,如果进项税抵扣这方面管理统筹工作不充分,企业税负反而会增加。当然,只要税务筹划工作跟上了,做好进项税抵扣工作,税改后企业承担的税负是降低的。

  3,办理步骤:申请人提交登记申请材料-登记机构核查接收材料—通知缴费—申请人缴纳登记费用—登记机构受理申请—审查—生产发放登记—公告4,办理时限:登记机构受理登记申请后30个工作日办理完成。需要补正材料的,申请人自接到补正通知书后两个月内完成补正,登记机构自收到符合规定的补正材料后30个工作日办理完成。作品著作权登记是作者或者其它著作权人将其享有的作品到登记机关办理登记,取得作品登记的一种行为。作品开展等级划分成大致作品和计算机软件作品,大致作品登记部门办理,计算机软件作品由中国保护中心负责登记。

  据生态环境部机动车排污监控中心高级工程师马冬介绍,非道路污染排放日益严重。《中国机动车环境管理年报2018》显示,2017年我国船舶排放二氧化硫、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物分别为85.3万吨、7.9万吨、134.6万吨、13.1万吨,其中氮氧化物和颗粒物分占到非道路移动源排放的25.6%和28.4%。

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  另一方面,由于增值税特殊的管理要求,会对以后供应商的选择、经营模式的选择、劳务分包模式的确定、物资采购与管理、集团内部的关联交易、组织架构的设置、公司管理方式的改变等带来一系列的影响,从而增加了公司的相关管理成本。

  她介绍,在硫化物和颗粒物的控制方面,2020年开始,沿海航行船舶应使用硫含量≤0.5%m/m(质量比质量)的燃油,停靠应使用硫含量≤0.1% m/m的燃油。

  “一些炼化企业为了实现企业利润最大化,就把油品更多地用于生产柴油,剩下的残渣他们会勾兑其他的原料来做调和油,会增加一些工业的煤焦油,甚至是废机油、废旧轮胎的轮胎油等等来进行调和,那就会导致内贸油的油品质量差异非常大。”马冬说。目前,内贸油市场准入门槛较低,市场开放程度高,市场竞争激烈。

  原标题: 船舶排放控制标准将升级 2020年后停靠船舶燃油硫含量低于0.1% 近日,国务院印发《打赢

  该知情人士说:“我们继续推进或者是调整升级排放控制区的方案是一项必然要开展的工作,从国际上来说,2020年全球水域都要使用0.5%的船用油了。”

  新华社泰国普吉7月7日电(记者杨舟)自5日傍晚发生游船倾覆事故以来,泰国普吉岛查龙湾码头一片忙碌。这...

  《方案》设定的目标包括:自2018年1月1日起,船舶在排放控制区内所有港口靠岸停泊期间应使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。自2019年1月1日起,船舶进入排放控制区应使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。

  然而,造成船舶污染排放问题突出的最重要的原因之一是燃油品质。数据显示,2015年我国船用燃料油消耗量1100多万吨,占总用油量的75%;从不同供给对象来看,内贸油660多万吨,保税油840多万吨。

  海仁古丽·吾斯曼是赛尔克甫村5组建档立卡贫困户,家中6口人,4个孩子,缺土地、缺劳动力。为了实现脱贫,她农闲时候都会跟着艾力·司依提与同村姐妹们一起外出务工,最近在吐峪沟乡洋海湾洋葱地里干活,一天最少收入100元。海仁古丽·吾斯曼告诉记者:“这里有一百多人都是艾力江介绍来的,人均收入有三百的二百八的。我在这打工十天了,也挣了将近两千元。”

  7月6日,注定要在国际贸易史上留下浓重的一笔。美国违反世贸规则,发动迄今为止规模最大的贸易战,对34...

  据珠海国昊企业管理有限公司主任、就业民工专业合作社[九洲社群-临时工]平台负责人林先生介绍,现在[九洲社群-临时工]平台,目前主要是百姓就业兼职工,劳务工,暑假工人自己社群组织起来,在当地施工单位务工,每个月按时按点发放工资,带动老百姓的积极性,只有让老百姓动起来,才能让老百姓富起来。

  对此,2018年7月4日至5日,在亚洲清洁空气中心主办的“水陆共治 保卫蓝天”会议上,多位行业专家围绕港口船舶的污染物排放问题展开讨论。

  ①选择合格供应商,加大进项抵扣金额。对所有供应商进行梳理,对于不符合规定的供应商进行协商或淘汰,加大进项税额的抵扣金额。

  投诉:奇瑞徽银汽车金融委托第三方暴力催收,恶意追尾强行抢车2018.07.06

  此外,根据台风发展动态,做好应急物资储备,并与海上专业搜救力量、港作拖轮进行信息沟通与联络,协调大型港作拖轮66艘、专业救助船7艘全部到岗待命,做好应急力量布防。

  据了解,若按货物吞吐量计算,世界十大港口中有七个在中国。水上运输行业的发展,使得船舶排放的问题变得较为突出。船舶尾气中包含了氮氧化物和颗粒物,前者是导致PM2.5的重要前体物,颗粒物则是PM2.5的直接来源。秒速时时彩开奖网站:

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  原标题: 船舶排放控制标准将升级 2020年后停靠船舶燃油硫含量低于0.1%

  列入另外类食品销售和其它类食品制售的具体品种应该报国家食品监督管理总局批准后执行,并明确标注。具备热,冷,生,固态,液态等多种情形,难以明确归类的食品,可以根据食品安全风险等级最高的情形开展归类。国家食品监督管理总局可以依据监督管理工作需对食品经营项目类别实施调整。

  2015年12月,交通部印发《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》(以下简称《方案》),设立珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区,确定排放控制区内的核心港口区域。目的是通过设立船舶大气污染物排放控制区(以下简称“排放控制区”),控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放,改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量。

  对此,马冬说:“与柴油车相比,船舶发动机排放控制水平和燃油质量相对较低,船舶排放不可忽视。研究结果显示,长三角、珠三角、环渤海和长江等沿海沿江地区,船舶港口排放已成为大气污染的重要来源之一。”

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