运个货推出供应商系统 为海运行业提供高效便捷

发布时间:2018-09-04 13:37                 来源:未知                 

       

  为实现内贸海运物流的互联网化,“运个货”平台在完善供应商全链条打通环节上,继“无纸化办单系统”后,又推出了集“装货、船运和送货”全流程于一体的管理系统“供应商管理系统”。旨在助力各环节供应商接单、派单、售前售后工作的协同,减少沟通成本,提高工作效率。

  目前供应商系统已在多家码头及货代、拖车公司内部成功试运营,根据当前体验效果数据表明,通过使用运个货供应商系统进行接单,可节约

  沟通时长,操作效率比传统操作模式提高近二倍,供应商节省季度运营成本高达

  伴随新零售产业崛起,内贸海运物流行业互联网进程加速,原有传统内贸海运物流供应商之间因长期缺乏互动,在协同作业的过程中作业效率低,资源浪费严重。随着“运个货”平台业务量的不断拓展,越来越多的优质供应商选择加入运个货平台承接业务订单,仅依靠传统的人工对接模式已经明显无法满足“运个货”业务需求。

  “运个货”团队凭借技术研发能力,平台资源整合能力,当前已覆盖全国超过130个港口和码头,拖车数量超过3000台,月运费累计突破千万元。据悉,运个货供应商加盟于8月中旬全面启动。

  这个冬天不止有点冷,寒潮大风、浓雾、海冰等恶劣天气较往年增多,且次数频繁、持续时间长,范围又很广。冬季是各种事故多发期和安全生产监管工作的重要时期,如何保障船舶航行安全?来看看资深船长、海事人员、引航员等专业人士给出的建议。

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  据了解,郭欣案发后,云南省追逃办充分发挥协调机制作用,挂牌重点督办,省检察院成立了专案组,专门应对郭欣案及其带来的相关问题。

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  比如,南海水域从11月到第二年3月,东北季风盛行,持续时间长,风速大、区域广,该水域成为全年大浪频率最高的时期,而且该海域船舶通航密度大、浅滩及岛礁众多。今年年初,南海遭遇冷高压南下和台风经过南海的双重影响,恶劣海况给船舶航行安全带来了很大威胁,航运公司应该重点关注。秒速时时彩计划:尤其是进入恶劣海况、中国沿海渔区、大雾、狭水道等特殊海域的船舶应保持高频率船岸互动,航运公司要密切跟踪船舶动态和气象发展态势,协同船舶共同制定有效的防范措施,减少风浪对船舶带来的影响和船舶潜在的隐患。

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  在冬季,船舶时常面对大风浪航行。除在硬件上保持船舶抵御风浪的良好状况外,最主要是船长要对船况、海况和货载心中有数,并能根据周边环境变化正确选择航线、航向和航速,使船舶处于相对安全的范围。

  时事漫画21日晚,河南洛阳嵩县车村镇发生一起交通事故,一对母子被撞,孩子经抢救无效死亡,母亲仍然昏迷。网友爆料称肇事者是该镇公路所所长。昨日,记者从当地政府部门

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  ●甲板液压系统使用前要空转一段时间,以提高系统温度和液压油的流动性;

  冬季风浪天气和雾区航行,雷达设备调试尤为重要。雾航时如没有周围陆地岛屿的参考,雷达上又没显示来船回波,此时更应谨慎对待,尽力调好雷达,一定要把应该显示的回波调试出来,否则危险临近却全然不知,十分可怕。沿海雾航,风力时有5至6级,要注意调节海浪抑制,细心观察来船或航行目标的回波,避免和涌浪回波混淆抑制过大造成物标漏失。

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