电动工具销售的前景市场:汽保市场

发布时间:2018-09-03 18:19                 来源:未知                 

       

  首先是我国造船业的迅速崛起给公司带来机遇。截至2006年底,我国造船产量已经连续12年位居世界第三。今年上半年我国造船业手持订单量和新接订单量均超过了日本,位居世界第二。今年1—8月,我国船舶行业收入和净利润增长速度分别为57.8%和124.8%,与此同时,世界造船中心转到我国的趋势已经明显,成本因素起了决定性作用。2006年日韩劳动力成本平均占一艘新船成本的30%左右,而中国不到10%此外,在高附加值船型方面,我国与日本和韩国差距已经明显缩小,市场份额正逐步扩大,我国已经初步具备抵抗造船周期影响的条件。

  【慧聪汽车配件网】汽车行业传统使用气动工具,但20世纪90年代以来,随着技术进步和产品精度要求提高,电动工具使用比例明显提高。

  在生活中,电动工具随处可见,钻墙用的电钻、切割用的切割机、除草用的割草机、锯木头用的电锯等。电动工具行业属于先进装备制造业,被普遍应用于航天航空、高铁建设、船舶制造、汽车工业等先进装备制造业领域以及建筑道路、装饰装潢、木业加工、金属加工等生产领域。

  4.盈利能力的大幅改善将在2009年体现。今明两年业绩可靠投资维持。

  伴随国内汽车产业的快速发展,随之带动起来的汽修市场在不断扩张,在整个电动工具市场占的比例也在持续提高。

  其次,我国造船业船舶设备自给率不到40%,远低于韩日80%的水平。中船集团要打造世界第一造船集团,配套设备自给率就得达到80%左右的水平,船舶配套设备的产能扩张在其战略规划之中极为重要。目前公司正在搬迁的厂址位于江南造船集团和沪东中华造船集团的中间——长兴基地的船舶配件的份额为25亿——32亿元。

  汽修保养领域的电动工具主要有磨光机、电锤、电动扳手、热风枪、电动千斤顶等,尽管这些工具在其他领域应用广泛,但随着汽保工具需求量的加大,众多工具生产企业逐渐将重心转移,转向这个潜力巨大的汽车后市场。

  公开资讯显示,母公司将注入公司的资产并不比中国船舶(600150)差,方案是将沪东造船集团和江南造船集团的船配件业务打包注入公司,再注入其他船配资产,甚至还有可能注入最为敏感的军工潜艇资产。

  必须认清的是目前电动工具市场形势不容乐观,国内大部分企业在工具制造技术上还处于代加工阶段,对中高等级的电动工具的需求无法完全得到满足。

  由于公司多次公告今年内不会重组,加上搬迁将在今年年底完成,因此,其主营业务盈利能力短期内难有较大提高,投资收益将成为2009年前利润的主要来源。中报显示,今年上半年公司实现利润总额6812.6万元中5178万元为投资收益,占利润总额的76%。今年中期末可供出售金融资产成本价格为5468.4万元,目前浮动盈利近3亿元,共计可贡献每股收益0.6元以上,可满足其近年盈利的需要。

  当然这并不意味着中国的电动工具市场停滞不前,却恰好是一大发展机遇。汽车产业在国内已壮大,庞大的市场需求必然带动一系列产业发展,其中电动工具必定也位居其中。

  海运燃油排放新标准或推动柴油价格暴涨,间接倒逼新能源替代进程;

  国际海事组织此前通过了一项足以令各地船运公司叫苦不迭的决议,为了保护公海海域的环境,应对酸雨问题,自2020年1月1日起,船用燃料的含硫量上限被从3.5%大幅调降至0.5%;

  招聘要求:招聘涉及各学科专业教师、秒速时时彩开奖:学科带头人等,要求为博士研究生学历,副高以上职称优先

  总之,品牌开拓是电动工具的发展的首要任务,已具规模的工具企业应该认清形势,抓住汽车这一大产业,深度定位,引领国内汽保电动工具市场新发展。

  中国秦皇岛外轮代理有限公司具有多年国际船舶代理服务经验。近日,他们获悉有批船舶备件在秦皇岛卸船,打算发往原租借港新加坡港,但秦皇岛海关不具备直接出境条件,需办理转关手续后通过周边其他港口出境。因秦皇岛海关已多年未受理过类似业务,加之近年来新的海关单证录入系统投入使用,监管操作、实际操作案例查询困难。为办理成此单业务,外代公司多次走访海关出口加工区办事处、码头办、物流监管科等相关部门和单位,并派人到大连和天津海关,实地商讨解决通关的办法。在相关单位及海关的配合下,外代公司最终促成将该批备件以过境转关的形式在秦皇岛海关办理中转手续,然后租用海关监管集装箱拖车将已装箱完毕的货物陆运至天津海关监管码头,在天津海关办理出境手续后顺利出境。

  公司船舶配件的业绩有望在2009年后展现。一则目前公司船舶配件收入所占比重较小,2006年仅占收入比重的11%,并且船舶配件产品较为单一,主要集中在舱口盖等盈利能力不是很强的产品上。搬迁到长兴岛基地后,由于产能的扩大和规模效益的体现,船舶配套产品收入以及毛利率会有一定的提高;二则由于长兴岛基地正处于新建阶段,搬迁所导致的各项费用会有较大程度的增长,费用的增长使得船舶配件业务的盈利能力在短期内难以有较大幅度的提高。同时还要看母公司的同类资产何时注入公司。

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