公告]海兰信:投资设立江苏海兰船舶电气系统科

发布时间:2018-09-06 13:05                 来源:未知                 

       

  北京海兰信数据科技股份有限公司(以下简称“海兰信”或“公司”)与江

  苏新扬子造船有限公司(以下简称“江苏新扬子”)、江苏韩通船舶重工有限公司

  (以下简称“江苏韩通”)、泰州三福船舶工程有限公司(以下简称“泰州三福”)、

  江苏奕淳集团有限公司(以下简称“江苏奕淳”)拟共同投资 10,000万元人民币

  设立江苏海兰船舶电气系统科技有限公司(已经江苏省工商局名称预先核准,以

  下简称“合资公司”)。合资公司定位于为船厂提供船舶电气产品和服务,通过规

  模化、专业化、模块化降低船厂采购成本,提高船厂效率。合资公司的目标是发

  企业概况:北京海兰信数据科技股份有限公司成立于 2001年,立足于航海电子科

  技领域,致力于发展民族高科技船舶配套电子产业,2010年 3月 26日于深交所

  创业板上市(证券代码: 300065)。公司已经初步形成了海事业务模块、军品业务

  模块、环保业务模块三大业务模块并重的产业布局。秒速时时彩-秒速时时彩开奖网站>>【A爱彩平台】:在航海电子科技领域,公司

  在不断提升技术研发水平、拓展自主产品线的同时,积极建立与船舶制造企业的

  战略合作关系,通过为客户提供系统设计、采购管理、供应管理、系统安装、系

  统调试、全球服务等一揽子解决方案降低船舶制造企业的采购成本、提高船舶制

  企业概况:江苏新扬子是扬子江船业(控股)有限公司(以下简称“扬子江船业”)

  的全资子公司。扬子江船业是新加坡交易所主板上市企业(股票代号:BS6) ,2009

  11月纳入摩根士丹利资本国际新加坡指数,是在新加坡上市的中资企业中市值

  ECFA)签署之后,首家在台上市的大陆企业,堪称两岸金融实质性

  合作的重要一步,在行业内有着广泛而深远的影响力。扬子江船业作为国内第四

  220 万平方米,拥有长江深水岸线 万吨级各种远洋运输船舶的水域条件,已形成年产

  50 艘、200万修正总吨的生产能力。2010 年,扬子江船业位列

  洋平台(FPSO)制造企业,公司位于江苏省南通市,水陆交通便捷,距上海陆路

  招聘模板- 招纳贤士 中国信息化经济杂志招聘启事 又招聘启事 一届莘莘学子即将走向社会,开始暂新的生活。此时此 刻,面对择业这个不能回避的问题,你准备好了吗?...

  企业概况:泰州三福船舶工程有限公司是一家实力雄厚的规模造船企业,

  度跻身于“江苏省十大造船企业”,并获“江苏省百强民营企业”、“江苏省文明

  载重吨散货船、1200标准箱集装箱船、1.65万载重吨油轮化学品船、1.68万载重

  企业概况:江苏奕淳集团有限公司是一家集房地产开发、船舶制造、海运、建筑

  施工、物业管理、贸易等于一体的多元化、现代化企业集团,业务遍及长三角、

  辐射大中华、迈向全世界。江苏奕淳目前拥有南京武家嘴船舶制造有限公司和江

  苏奕淳武家嘴船舶重工有限公司两家具有实力的船舶制造企业,竭力打造造船及

  海运产业链,致力于建造工艺的不断改进以其极具规模的生产能力,严格的质量

  管理和诚信履约的优良品质赢得了国内外船舶市场的一致认同,业务遍及韩国、

  上述投资主体一致同意共同投资设立合资公司,合资公司拟注册资本 10,000

  合资公司的目标是发展成为中国乃至全球最大的船舶电气系统综合供应平

  台。合资公司的经营范围包括:船舶电子配套产品的开发、生产和销售(包括进

  出口);船舶和船舶配套领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务;船

  舶与海洋工程项目的设计、科研、经营、技术谈判。(以工商行政机关核准的经营

  海兰信拟使用超募资金出资 5,000万元,占合资公司股份比例为 50%,为单

  一最大股东;江苏新扬子出资 2,000万元,占合资公司股份比例为 20%;江苏韩

  通出资 1,000万元,占合资公司股份比例为 10%;泰州三福出资 1,000万元,占

  合资公司股份比例为 10%;江苏奕淳出资 1,000万元,占合资公司股份比例为

  合资公司起步阶段,主要提供船舶通信导航产品和系统、机舱自动化产品和

  系统、电气报警产品和系统以及船岸管理产品和系统等,通过不断扩大产品供应

  范围和提高产品附加值,在未来三年内实现单船提供产品的价值 500万元,具

  合资公司将为客户提供全球的服务,服务范围包括自身提供的产品和系统的

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  合资公司根据船舶制造企业需要,特别是根据股东船厂需要提供专项研发及

  单一最大股东海兰信的权利与义务:根据现行法律法规、公司《章程》及投

  资各方的协议约定,自合资公司达产之日起满三年或成立之日(以工商登记为准)

  满四年,当其他股东行使选择权时,需履行股权收购义务;将公司自主系列产品

  全部纳入合资公司的供应范围,并不断扩充自主产品系列,降低股东船厂的船舶

  制造成本;为合资公司股东船厂的客户提供全球服务支持;为合资公司组建具有

  其他股东的权利与义务:按照各方协议约定,对持有的合资公司股权有权要

  求或放弃被收购;将合资公司列入所属船厂所有造船项目中电气产品或系统的厂

  商表,并优先采购;如因船东原因无法列入厂商表,则同意合资公司代为向其他

  供应商采购;与海兰信或者合资公司签署战略合作协议;同意以增资或者其他方

  式引入新的合作方与合资公司进行合作;不参与本合作以外的其他同类合作。

  (1)合资公司董事会由九名董事组成。其中五名由海兰信委派,剩余四名由

  其他各方各自委派一名。董事会设董事长一名,由海兰信提名的董事担任;设副

  董事长一名,由新扬子提名的董事担任。公司的法定代表人由董事长担任。

  (2)合资公司管理机构向董事会负责并受董事会领导。合资公司设总经理一

  名,总经理负责公司的日常管理和经营。总经理由董事长提名,由董事会聘任或

  技术服务部:产品及系统的选择、系统的设计、生产、安装调试、技术服务及专

  经过多年的发展,我国船舶工业已经形成了原材料配套强、劳动力素质高、

  制造业体系完备等综合竞争优势,世界造船业的中心正逐步向我国转移,我国船

  2003年以来,我国船舶工业进入了快速发展轨道,产业规模不断扩大,造

  船产量快速增长,造船完工量、新接订单量、手持订单量已连续多年居世界前列。

  船舶工业综合实力稳步提升,已经具备散货船、油船、集装箱船自主开发能力,

  在高技术高附加值船舶、海洋工程装备领域也实现了突破,大型船舶企业造船周

  期和质量管理达到国际先进水平。据工信部最新数据显示,截至 2010年 11月

  底,全国造船完工量 5676万载重吨,同比增长 55.4%;全国新承接船舶订单量

  6398万载重吨,是 2009年同期新接订单量的 2.8倍,其中出口船舶占总量的

  77.0%;手持船舶订单量 19936万载重吨,比 2009年底手持订单上升 5.9%,

  同比增长 5.5%,其中出口船舶占总量的 85.3%。手持订单从 2010年 4月份开

  始持续超过韩国。三项指标领跑全球,仅新接订单就占全球比重的 60%以上,

  但是,我国船舶工业在高速发展的同时,自主创新能力不强、增长方式粗放、

  船用配套设备发展滞后、海洋工程装备开发进展缓慢等矛盾仍然显现。我国船舶

  工业正处在由大到强转变的关键时期,船舶配套业的产业地位决定了加快发展船

  舶配套业对于我国船舶工业发展具有深远的战略意义,当前必须抓住机遇,积极

  采取综合措施,加快结构调整和产业升级,巩固和提升我国船舶工业的国际地位。

  根据国内外研究机构预测,未来世界船舶市场仍将保持相对稳定的发展势

  设计意图:教学过程以启迪学生思维为核心,以学生参与为标志,不能将结果简单地塞给学生,而应让学生自己得出结论,然后互相讨论补充,教师总结。

  头,也将随之带动船用配套市场的旺盛需求,目前中国船舶配套产品的本土化率

  (3)情感、态度、价值观:通过探究学习____,学生能够____

  远远低于日本和韩国(日本达到 99%,韩国也超过 90%,而中国仅为 40%-50%),

  合资公司项目建立了船舶配套企业和船舶制造企业资源互补、强强联合的新

  型商业模式。一方面,合资公司不仅能成为船舶制造企业稳定可靠的供应平台,

  而且能降低船舶制造企业的生产成本、提高造船效率;另一方面,合资公司能成

  三期工程作为2019年第二届全国青运会水上项目的主赛场,将按照比赛要求在东西两岸建设一些永久和临时性的场馆,比如运动中心、运动员备赛场馆、比赛看台等。据悉,水上运动场地将设在小店桥和拟建的10号线之间。

  为海兰信持续稳定的销售渠道,并将极大的推动海兰信自主产品的开发范围和开

  因此,公司认为抓住市场的契机,通过与具有实力的船舶制造企业的合作,

  尽快实施本项目是必要的,不仅有利于提高我国船舶配套产品的本土化率、提高

  船舶制造企业的竞争力,也符合公司全体股东的利益和中长期发展规划。

  船舶工业主要包括船舶配套业、船舶总装业及船舶修理业等,在船舶工业的

  产业链条中,船舶配套业的高技术及高附加值成为船舶制造业、船舶修理业发展

  的重要工业基础,日、韩等世界造船大国在发展造船业的过程中均极力推进船舶

  配套业的发展,而欧洲一些造船业已日渐衰落的国家,其生产的船用设备仍能占

  据世界船用设备销量近一半的份额。船舶配套产业成本是造船总成本的主要组成

  部分,约占船价的 50%,加快发展船舶配套业,提高国产设备的装船率,一方

  面可以大幅减少船厂的设备采购费用,降低造船成本,提高船价竞争力;另一方

  面,努力实现绝大多数船用设备国内配套,有利于保证造船企业的生产进度,实

  现均衡生产,改变受制于人的被动状态,同时也可增加实际创汇值,改善造船企

  据统计,2007年-2011年世界船舶配套市场规模年均约为 450-500亿美元,

  其中中国船舶配套市场规模年均约为 150-180亿美元;据预测,未来世界船舶

  配套市场规模年均约为 300亿美元,其中中国船舶配套市场规模年均约为 120

  亿美元;未来海洋工程配套设备市场规模年均为 250-300亿美元,中国海洋工

  程配套设备市场规模年均约为 70亿美元。按上述分析,世界未来船舶配套(含

  海工)市场规模年均约为 500-600亿美元,中国未来船舶配套(含海工)市场

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  规模年均约为 200亿美元。然而与欧、美、日、韩等船舶配套产业成熟的竞争

  对手相比,我国船用设备的设计仍主要依赖国外,国产设备装船率仅为

  40%-50%,而舱室机械、通讯导航自动化设备则基本依赖进口。从世界造船工

  业的发展经验及市场内在需求来看,我国本土化配套能力的提高是必然趋势,在

  在这种市场背景下,更快的转变经营方式,更有效的整合资源,才能够在竞

  争中取得主动,不断的扩大市场份额,实现公司“成为航海电子科技领域中国创

  合资公司的五家股东中,海兰信是船舶配套产业的上市公司,其他四家是江

  据悉,该批次船运锰硅合金于公司内部码头发运,合计节约外港租赁费用及外请车辆短途倒运费用约5万元。(薛明、郭云华)

  苏省乃至全国颇具实力的船舶制造龙头企业。船舶配套企业和船舶制造企业的联

  合,建立了全新的商业模式。这种全新的商业模式实现了产业链上下游资源的整

  合资公司的四家股东船厂全部集中在我国的造船大省--江苏省,2010年前

  三季度,江苏省的造船完工量、新承接订单、手持订单量三大主要指标稳居全国

  苏省船舶工业继续保持强劲增长势头,主要造船指标快速增长,造船完工量近

  据悉,汾河三期完成后,不仅会成为一处集体育锻炼、休闲游玩为一体的综合性公园,同时也将加入城市绿肺的功能行列,为调节城市气候,优化汾河生态发挥重要作用。

  因此,合资公司的商业模式从江苏省开始实施,并于引入基础好、实力强的

  造船企业作为投资方,将占据行业制高点,利于该商业模式的推广和复制。

  目前我国船舶配套行业的基本情况是,设备供应商较分散,综合实力良莠不

  齐,船厂对质量和服务不容易控制,影响了船厂的船舶质量和市场信誉;另外,

  船厂成为合资公司的股东,使采购资源得以整合和价值发现,具体表现为:

  盐城职多多劳务公司加盟一般纳税人和小规模纳税人的差额计税方式一致。,人事管理流程包括职位需求分析、工作分析、招聘、筛选、培训、考评、员工意见调查、薪酬福利、员工关系等几方面的内容。省:襄阳随州,劳务分包人向工程承包人递交完整的结算资料。第三十三条赔偿义务人请求以定期金方式给付残疾赔偿金、被扶养人生活费、残疾辅助器具费的,应当提供相应的担保。**可以根据赔偿义务人的给付能力和提供担保的情况,确定以定期金方式给付相关费用。但一审法庭辩论终结前已经发生的费用、*赔偿金以及精神损害抚慰金,应当一次性给付。,要加强精细化服务、人性化管理。

  -集中采购,获得价格折扣(尤其是规模相对较小的船厂,获益更明显);

  -优质服务。获得综合能力较强的、有股权关系的服务商提供的优质可靠

  -为股东船厂之间搭建采购平台,除了可以在船配产品上实施规模采购以

  合资公司拟设立于江苏省南通市苏通科技产业园,该园区是江苏省沿海开发

  和跨江联动开发的重点项目,是苏州、南通两市跨江联动开发、推动区域共同发

  展的合作园区,是苏州工业园区成功经验推广辐射的创新园区。合资公司项目得

  到了苏州市政府、南通市政府、苏通科技产业园管委会的大力支持,提供了包括

  用地、用房、财政税收、人才引进等方面的政策优惠和扶持,为合资公司的设立

  因此,公司认为无论从市场环境,还是从资源环境和政策环境来看,实施本

  项目是可行的,符合国家的产业政策,也符合合资公司各股东及广大投资者的利

  本项目总投资额为 1,0000万元人民币。其中:约 7,000万元用于固定资产

  投资,主要用于购置生产用地、船舶电子配套产品的系统集成(含集成电路板生

  达产第一年( 2012 年)达产第二年( 2013 年)达产第三年( 2014 年)

  *合资公司 2011 年 3月正式投入运营,并开始建设相关生产线月达产;

  *合资公司 2012年承接单船电子产品配套订单 22笔,单笔订单金额平均 500万元;

  *合资公司 2013年承接单船电子产品配套订单 36笔,单笔订单金额平均 500万元;

  *合资公司 2014年承接单船电子产品配套订单 40笔,单笔订单金额平均 500万元;

  基于良好的资源组合、合理的商业模式以及优秀的管理队伍,合资公司未来

  将能够迎来一个高速成长的局面,预计经过5-8年的发展,合资公司有望发展成

  2010年我国船舶工业主要经济指标继续保持升势,但增速有所放缓,造船

  行业的全面复苏仍需要一定时间,造船行业的周期性对合资公司达到预期盈利会

  有一定影响。但目前多数骨干造船企业手持订单仍较充足,合资公司引入基础好、

  通过为学生设置具体任务,让学生在完成任务的过程中进行自主探究、合作学习。

  实力强的造船企业作为投资方,将单一船厂分散采购行为有效整合,为船厂建立

  稳定、低成本、优质服务的供应渠道,在提高合资公司业务覆盖的同时,也为新

  合资公司设立初期在日常经营运作中可能给公司带来一定的管理风险。公司

  将加大与合资公司管理团队的沟通和协调,帮助合资公司建立规范的财务管理制

  度及内部控制制度,并严格按照公司《子公司管理制度》对合资公司实行管理,

  由于航海电子科技领域产品对质量及服务要求较高,产品需要国际认证,产

  请勿以发文、回文等方式,进行商业广告、骚扰网友等行为,或是为特定网站、blog宣传,一经发现,将会限制您的发言权限或者封鎖帐号

  品开发周期较长,客户的需求不断变化,这些因素导致合资公司存在新产品技术

  成山角“两制”是我国唯一经国际海事组织审议通过的船舶定线制和强制报告制,成山角水域也是我国首个实行交通管制的水域。近年来,经过该海域的船舶数量大幅增加,旧版本的成山角“两制”已无法满足该海域的管理需求。

  开发的风险。为此,合资公司将充分借助海兰信良好的研发平台,利用与上游造

  船企业稳定的业务联系,积极营造创新氛围,加快新产品的研发和推广;同时,

  合资公司也将配备一支国际化的开发团队,以确保新产品开发工作能够与国际接

  轨,与市场及行业政策的需求接轨,并为新产品申请国际一流船级社认证;另外,

  板书设计采用图文并茂的形式,清晰展示全文整体结构,突出重点,彰显文章主题。

  合资公司还将建立有针对性的项目管理及绩效考核机制,确保技术团队的稳定及

  合资公司将成为江苏新扬子、江苏韩通、泰州三福、江苏奕淳所属船厂的船

  舶电气系统综合供应平台;上述船厂每年的交船量合计超过 100艘,通过与上

  述船舶制造业龙头企业的紧密合作,将大幅提高公司自主产品和 VEIS业务的销

  合资公司整合区域船厂船舶电气产品和系统的集中需求,为特定客户提供专

  业化服务,这种新型商业模式,符合船厂降低成本、提高效率的根本需求。合资

  公司作为船舶电气产品和系统供应平台的承建主体,在立足江苏发展的同时,在

  时机成熟时向江苏以外的区域拓展,以实现其成为中国乃至全球最大船舶电气系

  本次投资项目的实施将有利于提升公司的资金运营效率,提高营业收入和盈

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